Mikojan-Gurewitsch I-320
Verweise: Jak-120 Jak-25 La-200 MiG-9 MiG-15 Su-15 (P)
Galerie
Geschichte:
Ende der 1940er Jahre wurde die Arbeit an einem Allwetter-Abfangjagdflugzeug mit Bordfunkmessstation aufgenommen. Entwicklungsaufträge waren an die OKB Mikojan-Gurewitsch, Lawotschkin und Suchoj erteilt worden. Mikojan-Gurewitsch konstruierte daraufhin die I-320, Lawotschkin die La-200 und Suchoj die Su-15 (P). Später kam auch das OKB Jakowlew mit der Jak-120, dem Prototyp der Jak-25, hinzu.
Das Projekt von Mikojan-Gurewitsch wurde im Konstruktionsbüro als "R" und beim Militär als I-320 bezeichnet. Es war wesentlich größer als die MiG-15. Bei diesem Projekt saßen Pilot und Operator nebeneinander. Den Erstflug der I-320 R-1 mit zwei RD-45F (Lizenzversion der Rolls-Royce "Nene" Mk.8) führten A.A. Wernikow und J.A. Antipow am 16.04.1949 aus. Im Jahr 1950 flog die veränderte und mit stärkeren Strahltriebwerken Klimow WK-1 ausgerüstete I-320 R-2. Im schallnahen Bereich begannen, wie es schon von der MiG-15 bekannt war, die Flächen zu flattern. Aufgrund der Flattererscheinungen modifizierte man die I-320 R-2 zur R-3 durch strukturelle Verstärkung der Tragflächen. Da sich auch diese Modifikation als erfolglos herausstellte und die Entwicklung der Jak-25 erfolgreich war, wurden die Arbeiten am Projekt eingestellt.
(Die Bezeichnung I-320 wurde für das Projekt FN der MiG-9 früher schon einmal verwendet)
Technische Daten:
Typ :
zweisitziges Allwetter-Abfangjagdflugzeug I-320 R-1 {I-320 R-2}
Triebwerk :
zwei RD-45F (Lizenzversion der Rolls-Royce "Nene" Mk.8) mit je 22,2 kN Schub {zwei Klimow WK-1 mit je 26,5 kN Schub}
Leistung :
Höchstgeschwindigkeit 1.060 km/h in 10.000 m Höhe {994 km/h in 10.000 m Höhe}; Steigzeit {2,3 min auf 5.000 m}; Dienstgipfelhöhe 15.000 m {15.500 m}; Reichweite 1.100 km {1.940 km}
Gewicht :
Leermasse 7.000 kg {7.827 kg}; max. Startmasse 10.000 kg {12.095 kg}
Abmessungen :
Spannweite 14,2 m {14,2 m}; Länge 15,77 m {15,77 m}; Flügelfläche 41,2 m² {41,2 m²}
Bewaffnung :
drei Nudelman 37-mm-Kanonen N-37 {drei Nudelman 37-mm-Kanonen N-37}
Versionen:
I-320 R-1 :
erster Prototyp
I-320 R-2 :
zweiter Prototyp mit stärkeren Strahltriebwerken
I-320 R-3 :
Bezeichnung der umgebauten I-320 R-2 mit verstärktem Tragwerk